纽约往北自驾游路线,纽约往北自驾游路线图

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纽约往北自驾游路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍纽约往北自驾游路线的解答,让我们一起看看吧。

中国飞美国的飞行线路问题~ 从中国飞美国有哪几条飞行线路,比如从哪个方向走,途经哪些城市和地方等?

国内其它城市大多要在北京上海等地转机

国内还没有直飞的航班这种到美国境内的航班只能做美国的航空公司

线路方面基本没什么区别时间都差不多大概在12个小时左右

美联航美国航空达美航空都是不错的选择中国的东方和国航也可以

转机点大多是:华盛顿洛杉矶底特律纽约旧金山和芝加哥,还有东京。

等波音787出来后就会有直飞了。

往北美的飞行路线一般是往北过白令海峡再沿太平洋西岸到美国,这样飞行距离最短。

美国就在太平洋东岸,为什么不直飞,反而去美国向北飞?

飞美国的走法或许这样理解,用一位女性比喻,起飞点在左肩太平洋在腔前,经腔前飞去右肩,北极即人的背面,也是从左肩飞去右肩,就事实的距离,还有一个问题就可能是磁场造成的引力,以及地球自转带来的是顺行还是逆行的问题了

美国就在太平洋东边的另一半,中国(含香港台湾)飞美国的航班,为什么不笔直往东直接飞越太平洋,而要绕道北极圈?

其实并不是所有的中国飞往美国的航班,都要绕道阿拉斯加或北极圈的,也不是所有季节的航班,都会绕道北极圈航线。

的確有很多航班,从中港台起飞后,就直接以接近直线的方式飞越太平洋到美国的。 我们先看几张航线图:

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上图是2019/6/15从南京飞美国洛杉矶的东航MU6855的飞行路径图,可以很清楚的看到,这航班没有往北极圈飞,而是从上海出海以后,只稍微往北到日本上空后,就几乎是接近直线的往东飞,对着洛杉矶而去,全程都是飞越太平洋的。这还是一班夏天的航班。

再看2019/6/13日国泰航空从香港飞往美国纽约的航班,理论上多数中港台等从亚洲飞往美加东岸城市的航班,都会经过阿拉斯加或是北极圈。然而,国泰这一航班在起飞以后,只经过台湾、日本上空,就也是以接近直线的方式,穿越太平洋到美国与加拿大边界进入美国大陆到纽约。也没走阿拉斯加,更没飞过北极圈。

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至于飞机为什么不飞直线,要飞大圆航线,因为地球是圆的、加上地球自转等等,飞看起来是直线的航线,其实并不是最近。

然而,有些时候,并不是所有的航班航线,都按照 大圆航线这理论来飞,而是要看天气、高空气流、延线有没有事故(例如北朝鲜要诗射飞弹)。

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当然,其中最有名的原因就是:喷射气流,太平洋上的由西往东的这股喷射气流。 喷射气流的速度非常快,等于替飞机加了一台发动机,所以多数的航班都会选择去蹭这个喷射气流,至少也要搭上边。

而从美国、加拿大回程的由东往西飞,则要躲著这股大逆风的气流,除了慢,乘客也不舒服。因此从美国加拿大飞回亚洲的航班,就一定会往北飞,多数擦过北极圈,或直接飞越北极圈,也不想飞越太平洋了。于是,从纽约飞香港的航班,就出现这个倒U型航线!

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从北京去美国,肯定是走北极航线更近一点。而且因为多数时候是在陆地上面飞行,遇到突发***相对好办一点儿。至于广州飞美国的航线(如果有的话)是经白令海峡、还是从太平洋上空飞去,我现在不知道。

地球是圆的,所以从地球上一点到另一点,理论上向什么方向飞都能到达。至于中国飞美国向那里飞,怎么飞近、怎么飞安全就向哪个方向飞。

中国飞美国航线因起、落地不同,向北,向东飞的航线都有。

顺着纬度飞,可以不用调整航向,但距离远。按照两点间最近的航路飞(好像叫大圆航线),距离近,但要时不时调整航线(经纬度)。在技术发达的今天,由电脑调整航向已经不是问题。

***加拿大,生活成本是怎么样的?

广州澳星***为您解答:

实际体验下来,***初期一家三口的生活费在3000-4000加元就可以搞定。当然这只是基础的生活保障,随着子女上学及生活水平的提高,这个数字还会有所上升。总的来说每月5000加元在加拿大中小城市可以活的很舒服了,即使在多伦多和温哥华也绰绰有余(以房租2500元计算)。

住房方面,卡尔加里、埃德蒙顿、萨斯卡通、里贾纳、温尼伯、渥太华及蒙特利尔这样的大中型城市,50万加元可以买到中等价位200平米地毯面积的独立屋,80万可以买到中等偏上的大房子了。

在多伦多和温哥华这两座大城市,独立屋都要100万加元起步,而且是非常偏僻的区域。稍微好点的区域要150万起,上不封顶,三居室的联排别墅60-150万不等。

租房的话以一个90平米的两居室公寓为例(跟国内两居室布局类似,面积稍大),以上提到的中等城市每月1000加元上下,在大多和大温的中等区域要2000元以上。

到此,以上就是小编对于纽约往北自驾游路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于纽约往北自驾游路线的3点解答对大家有用。